另一方面，奔驰V级的底盘质感也很容易带给人好感，就是我们常说的那种“德味”，紧致且厚实，高级感十足。现款奔驰V级配备的四轮空气悬挂更是令我这个老车主羡慕不已，不同驾驶模式下，空气悬挂的高低、软硬都可调，最大调节范围有45毫米，所以乘坐感确实更舒服了。普通机械悬挂就算调校得再精妙，那种滤震质感还是和空气悬挂有差别的，这项升级我觉得对用户来说特别有意义。
当然，现款奔驰V级的智能驾驶辅助功能也比较齐全，像是主动式制动辅助系统、智能领航限距功能、盲点辅助系统、注意力辅助系统、预防性安全系统等。尤其是侧风辅助系统能够有效提升高速行驶的车身稳定性，不会像坐船一样忽悠。
当初我选择奔驰V级，正是因为它的“大不同”，和当时所有豪华MPV都不一样。这么多年来，它陪我经历了点点滴滴，不管是自己家用还是商务接待都很得体，也算是见证了我生活和工作中的无数个“大不同”时刻。
在这辆现款奔驰V级上，“大不同”的特点依然在传承，在发扬，它的大尺寸、大空间和豪华气场一如既往，同时奔驰式的豪华基因和百年技术沉淀在它身上又有与时俱进的创新和升级。可以说在豪华MPV的版图里，奔驰V级一直都有不可取代的独特地位。