同时，对于马自达3 昂克赛拉的变速箱，与大众的7DCT（干式）双离合，以及丰田的CVT均有所不同，毕竟它匹配的是6AT变速箱，而对于这种手自一体的结构，虽然它的经济和生产成本更高，但却十足的耐造，有着非常强的稳定性，在质量和耐久性方面，表现的更胜一筹。
其实，说到马自达的车型，就不得不提到它的另一个特色，那就是坚持自我，追求极致操控的精神，这一点从它的外形上就能够直观的看出来，因为马自达的车型通常车头都比较长，其目的是为了让发动机更靠近驾驶舱，尽力让车辆前后配重接近50:50，可以在急速过弯时，充分保证车身姿态的稳定，获得更优越的操控性能，因此，马自达也获得了“东瀛宝马”的美誉。
而对于马自达3 昂克赛拉，它不仅有效继承了马自达优良的操控基因，而且还有所升级。首先，它所配备的GVC（速度矢量控制系统），可以说是专为弯道而设计的一项操控技术，与此同时，工程师还对它新增了回正力矩的强化功能。其次，它还搭载了品牌首创的“i-DM人马一体驾驶评价系统”，进一步增加了人与车的互动性，更容易达到“人马合一”的境界。