测试车型机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要拉动车内开关（一下），然后从车外将机舱盖前端的锁捎解除，抬起机舱盖即可。测试车型的机舱盖是手动支撑杆支撑，虽说机舱盖不算重，但单侧支撑杆的稳定性一般，日常需多多注意。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，广汽本田缤智的门槛离地高度为450mm，处于小型SUV的平均水平，驾乘人员日常上下车较为便捷。
二、舒适性配置测试环节
座椅方面，测试车型前排座椅均为手动调节，可调项包括前后、高低和靠背。前后调节座椅需拉动座椅下部拉杆，带动座椅前后位移；靠背调节需通过右侧拨杆，随身体俯仰而调整角度，日常使用便利性一般。
在主驾驶座椅测试中，测试车型的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，座椅可调节行程处于测试过同级车型当中的中上游水平，对于不同身材乘客坐姿的适应性较好。
多功能方向盘支持手动上下和前后调节。经实测，方向盘上下可调节角度为9.8°，调节范围较老款车型有所进步，能很好适应不同身高的驾驶员。前后拉伸距离为50mm，处于同级平均水平。
测试车型后排座椅均提供了上下可调的头枕，两侧座椅头枕面积较大，内部填充柔软且表面覆盖皮质也比较细腻，枕靠舒适性不错。中央座椅的头枕面积明显小于两侧，这方面表现明显不如老款车型，中间乘客的舒适性表现一般。
测试车型前排中央扶手的面积适中，且表面采用软性材质包裹，触感柔和。不过中央扶手不支持前后移动和角度调节，驾驶员在坐姿正常的情况下，手肘也无法枕靠在上面，舒适性有欠缺。
三、多媒体配置测试环节
车载USB接口及车载电源方面，实测车型全车共配备了4个Type-A接口（前排2个、后排2个），再配合前排所配备的无线充电板，基本能满足日常前后排乘客的手机充电需求。另外，所有接口均为Type-A类型，属于当下最主流手机充电线的接口类型。