这台Huracan EVO 是6月初交付的，买家是来自上海的江先生。这台EVO配置比较高，选装项目较多，像锻造复合材料大套件这一项选配就超过10W，后期原厂加装了20寸哑光铜色锻造Narvi轮毂、天蝎排气。而且原车主当时提这台车也没啥让利，各种选配、加装以及税费，总花费约470W，真心有点夸张。车辆是2020年12月上牌，差几天2021年，跑了5900公里。这次251.5W交到江先生手里。
四驱的小牛在外形上跟后驱车型差异非常小。看这个前脸，有多少人能分辨？主要差异在于下方包围样式。两侧是很经典的Y字形结构，底部中间部分相比EVO RWD更宽，RWD则是呈现一个梯形结构。小牛的外形一直是走犀利路线，棱角分明，线条感很强。加上极度低趴的姿态，相比一般的跑车，气场还是不一样的！大灯是标志性的Y字形灯带，远近光、日行灯都是LED光源。车身外部选了亮黑风格套件，红黑搭配相当带感。
侧面造型、线条跟后驱车型没啥区别。如果都按标准配置算，主要就是车门底部导风口上面的铭牌不同，四驱的是Huracan EVO字样，后驱的多个RWD。这台车看侧面最大的亮点无疑是这个车轮，看起就很贵的样子。20寸哑光铜色锻造Nariv轮毂，原厂选装费用是63900。前245/30 ZR20，后305/30 ZR20的规格，选用倍耐力的P ZERO系列，抓地力相当好，选装费用21200。搭配大尺寸碳陶瓷刹车，有着更好的抗热衰减能力。