STJ的发动机并没有变化，依旧是经典的5.2L自然吸气V10，具有高昂的排气声浪，和STO版本的数据相同，8000转/分时提供640马力的功率，峰值扭矩565Nm，同样在8000转/分爆发，是一台高转速的自吸发动机，匹配7速双离合变速箱，为了减轻重量，取消了标准Huracan的四驱架构，后驱设计更具驾驶乐趣，当然驾驶难度也增加，要驯服这头蛮牛并不容易。
第二乘坐
内饰的造型与STO相同，但配置和涂装由兰博基尼Centro Stile部门重新设计。STJ只有两个版本的配色，第一种是Grigio Telesto灰色车身与Nero Noctis黑色车顶搭配，上面有红色和白色的线条勾勒细节，第二种采用Blu Eliadi蓝色车身和黑色车顶，两种配色的车内设计相同，采用黑色Alcantara 座椅，带有Rosso Alala红色缝线。
第三个性化/稀有度
作为限量车型，价格比标准车高出很多，玩家更看重车辆的稀有度和特殊性，STJ首先名称就非同凡响，车尾带有J的兰博基尼都是家族中的“狠角色”，STJ三个字母是Super Trofeo Jota的缩写，Super Trofeo是2009年设立的兰博基尼单一品牌锦标赛，代表灵感来自赛车，而 Jota 则指的是设定赛车规格的国际汽联规则附录J，从上世纪六十年代兰博基尼就开始用这个名字，比如稀有的Miura SVJ，而上一代大牛Aventador的高性能版本也采用SVJ的后缀。
