这种4-way可调悬挂通常出现在GT赛车上,街车上很少看到,可以根据赛道特性提供多种组合,适应不同颠簸程度和起伏的路面。减震器的特殊特性也带来了另一个层面的好处,那就是螺旋弹簧的刚度可以降低,也就是弹簧变软,在赛道驾驶时,轮胎更贴地,车身压到路肩不容易弹起,提高了赛道圈速和转向精度。
为了配合这套新的避震,兰博基尼和普利司通合作,开发出新的Potenza Race轮胎,该轮胎采用特定的高抓地力化合物制成,安装在20英寸单螺母轮辋上,相比标准的Huracan,抓地力有明显的改善。
Huracán开发出新的Potenza Race轮胎
摘要来自:《兰博基尼 Huracan STJ,最后的自吸V10小牛》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《兰博基尼 Huracan STJ,最后的自吸V10小牛》的片段:
这种4-way可调悬挂通常出现在GT赛车上,街车上很少看到,可以根据赛道特性提供多种组合,适应不同颠簸程度和起伏的路面。减震器的特殊特性也带来了另一个层面的好处,那就是螺旋弹簧的刚度可以降低,也就是弹簧变软,在赛道驾驶时,轮胎更贴地,车身压到路肩不容易弹起,提高了赛道圈速和转向精度。
为了配合这套新的避震,兰博基尼和普利司通合作,开发出新的Potenza Race轮胎,该轮胎采用特定的高抓地力化合物制成,安装在20英寸单螺母轮辋上,相比标准的Huracan,抓地力有明显的改善。