就像新手机刚开始充满电可以用2天，两三年后充满电可能只能用1天，按照动力电池官方的数据，以磷酸铁锂电池为例，其循环充电次数可达3000多次，如果3天计一次循环充放电，一年循环充电122次，这样算下来，3000次需要24年才能用完。

但实际并不是这样算的，电池续航的关键在于剩余寿命到底是多少，而不是看到什么时候电池用到无法再充放电。虽然这几年各家车企都推出电机、电控系统、电芯可以享受8年或者15万公里甚至更长公里数的质保，但关于电池衰减的问题，没有任何一家车企有相关说明，坊间都是流传，也没有公布具体电池衰减的检测标准，这才是车主们最关心的电池质保问题。

5、纯电动汽车目前存在4大痛点

随着这几年整体技术的进步，续航里程从最初150公里到300公里、400公里，再到现在的六七百公里，明年多家车企将推出1000公里续航的纯电动汽车，可以说电池固有续航里程有了质的提升，已经解决了一部分车主续航焦虑的问题，但痛点依然存在。

痛点一、充电慢、充电难

相比前几年，现在充电桩数量确实越来越多，充电时间也有了很大提升，但和燃油车相比，差距太大，燃油车3分钟加满一箱油，小镇都随处可见加油站，完全不用担心续航问题。

但纯电动汽车，就目前快充技术来看，最快的也只要30-40分钟，仅能充到80%电量，普遍车型快充都需要1个多小时，即便车企推出续航1000公里的车型，但实际续航也只能达七八百公里，电池固有容量变大，也就意味着充电时间会变长。