比如转弯时，汽车座椅将驾驶者上半身与整个座椅包裹在一起，成为一个支撑结构。驾驶员身体上的侧向力由覆盖驾驶员上半身更宽区域的表面支撑，减少身体疲劳，驾驶员的背部和腰部受到横向和纵向的支撑。减少对背部和腰部的支撑会使这些身体部位承受更大的身体压力，平衡以减少疲劳、良好的车身配合，是马自达汽车座椅的秘诀之一。
与此同时，马自达也意识到，同一辆汽车，男性和女性由于坐姿的不同也会产生对座椅的不同标准，比如许多女性因为缺乏驾驶信心，会将座椅靠背调整到直立位置，呈现驾驶员前倾的状态。这种状态在某些情况下，会导致驾驶员感觉到侧面空间比实际空间更紧张。这是影响女性驾驶员感受的地方。
为此，马自达需要针对老人、青年、女性、男性不同的身体需求设计不同的座椅，而这些研究都源自对人体结构的研究，唯有了解身体喜好，才能设计出优秀的座椅。
座椅感觉评估小组
在全新一代阿特兹上，我们见到了这款优秀的座椅，乍看之下，并没有特别出奇，但在推介会上，一汽马自达依然十分郑重地提到了其对全新阿特兹座椅的改进。此前，马自达认为阿特兹座椅设计稍显单薄，在支撑性上依然有进步的空间，所以在全新一代阿特兹上不光是继续使用NAPPA真皮，同时进行了加厚。
