阿特兹变速箱

前段时间大家都对马自达下一代平台的可能性议论纷纷，其中这几个关键词令人心潮澎湃，后驱、直列六缸自吸、8AT变速箱。这样的配置，简直比宝马还要宝马。关键的是这些消息都不是空穴来风，相关的信息可以在马自达2019财年3月份报告中看到。

马自达的上一款四门后驱车，还是上个世纪九十年代的929，它当时的定位和规格可是要用来抗衡中高级进口车的（日本市场）。如今时隔多日重造大后超，当然需要不少的时间；况且，压燃技术的直列六缸自然吸气发动机、8AT变速箱，又是马自达重0开始需要攻克的难关。怪不得马自达最近似乎进入了闭关修炼的状态，也许就是为了集中优势资源，一举拿下这些核心技术。

这让我更期待下一代阿特兹了

在涡轮增压霸占了绝大壁江山的时代，坚持自吸，深挖自吸的潜力，往往意味着更多的技术难关需要攻克；毕竟从90分考到100分要比从60分考到90分要难多了，继续潜心研究自然吸气发动机的车企真心值得尊敬，最起码他们保留了百花齐放年代的的最后一丝温存。