提到这最新一代的宝马M2（G87），我想对它比较关注的车迷朋友脑海中产生的第一反应并不是这款全新钢炮的各项技术细节，而是宝马M部门CEO弗兰克·范梅尔（Frank van Meel）在新车发布不久后所发表的一席话，大意是日后宝马将不会再为M2提供纯燃油版车型。一石激起千层浪，由此发散出的各种揣测也都纷至沓来，比如G87 M2是M的最后一代纯燃油车、下代M2将是一款电动车等等。在事实未出之前，我们也不想对此做过多遐想。不过结合当前的大趋势来看，G87是最后一代纯燃油M2还是有着比较高的可信度。只能说M2这款人见人爱的小钢炮有些生不逢时，它没有经典的M3那样悠久的历史，它的第一代车型直至2016年才正式发布（F87），G87也仅仅是它的第二代产品。即便如此，大家也不用过于忧郁，非纯燃油并不等于纯电动，这其中还有着混合动力这一选项，君不见最新一代的AMG C 63已经在发动机之外加入了电机，而诸多超跑也都在换代车型中加入了电机。所以，一切皆有可能。我们既然没那个能力控制产业发展趋势，那就尽情享受当下吧。
宝马也是这么想的，所以它们将最好的东西都一股脑塞进了G87 M2那小小的身躯当中，它们希望M2不再被人们仅仅当作一款“漂移工具车”，而是能够分出一部分精力用以兼顾日常使用时的便捷性和智能化，但是在对外气场的展示以及运动性能表现上还要再进一步提升。听明白了吗？G87 M2的目标就是要做一款“一专多能”的全面型钢炮，用来回馈一直支持它的广大车迷们。所以在初次见到这款披着赞德福特蓝色车漆的小钢炮时，我就被它略显暴力的姿态气场所震慑住了。在这里先说一下这款车漆，就像宝马许多其他的蓝色车漆一样，它的命名也来自于一条F1赛道——位于荷兰阿姆斯特丹西部海岸边的赞德福特赛道（Circuit Zandvoort），它于2021年重返一级方程式赛事，并成为F1荷兰大奖赛的举办地。而这款偏于莫兰迪风格的赞德福特蓝色车漆在G87 M2算是“全球首发”，算是这款最后的纯燃油小钢炮留给人们的一个念想。在寒冷的冬季，一袭高冷浅蓝涂装的M2在路上风驰电掣，将它的冷酷无情愈发明确地展现在了大家面前。
这里不得不提它的专属设计，与F87 M2以及普通2系双门轿跑车甚至M240i相比，M2都有着自己显著的特色——硬核宽体。说它硬核，是因为前一句提到的几款车都还是比较偏于圆润的流线风格，即便F87 M2也没有原厂将外形打造得如此机甲风。也许是宝马知道大家对于M2的诉求，对于这最后一代纯燃油M2也就不再藏着掖着，而是直接将它全副武装起来。特别是车头部分，无边框双肾进气格栅见棱见角，保险杠上的进气口干脆就做成了方形，锋芒毕露。宽体很好理解，宝马M原厂就为M2加宽了车身，特别是前后翼子板部分连同底边处的极度外扩好似改装圈中的“暴龟”套件，配合加宽的轮距让车辆在高速行驶时获得出众的稳定性。