可以说时代的变革真真切切的发生着，发动机技术的高度电子化智能化革新，不断让发动机在油耗更低的情况下迸发出更强的动力。对应的目前第二代宝马M2搭载了全新的S58直列六缸双涡轮增压发动机。从外形上S55发动机的标志性顶置水冷式中冷器替换成了更高效的S58发动机侧置水冷式中冷器布置。让散热效率更高的同时，马力进一步提升至460马力。
↑宝马第二代M2(上)和第一代M2(下)后部特写
但话说回来第一代宝马F87 M2车型搭配排气套件和高性能中冷，在动力输出狂暴的同时，在Sport模式下发出低沉的排气声浪。收油时炸裂的回火声让人着迷，使得每一个隧道都变得不再枯燥乏味。不管是动力上的传递还是感官上的刺激，都无时无刻不刺激着你的肾上腺素急速分泌。
↑宝马第二代M2侧面特写
相比而言，宝马第二代M2就化身成为纯纯的速度机器。可以说G87这一代的M2是Mpower性能车型中最容易入手，也最容易在封闭赛道路况下让新手做出更快圈速的车型。虽然不管是第一代M2C还是第二代M2，低速大脚油门都会出现明显的车尾打滑非常容易失控，但是它的调教相比于Z4甩尾导向设计截然不同，更加的专业导向。这里推荐大家可以尝试宝马体验中心的漂移课程来学习车辆甩尾的精细掌控。