上世纪90年代的汽车大都是公家的，私家车保有量很少，不是自己的车就很难得到妥善的保养。再加上那个时代机油、防冻液品质也跟不上，很多驾驶者甚至连防冻液的概念都没有，很多都是拿自来水当防冻液用。另一方面那时候也没有现如今这么多种多样的发动机清洁手段，连燃油宝都是能登上电视购物的高价稀罕物，结果就是因mmt含量太高造成大量汽车的三元堵塞。
所以上世纪90年代的车子拖到2000年以后几乎都要大修，比如用水代替冷却液导致多次开锅、比如长时间不清理导致积碳堆积过多最终不得不拆机挖煤。所以好多年前大修发动机的例子太多太多，这是由于那个时期的环境、用车理念所决定的。其实很多问题放到今天都不是问题，如今甚至都找不到一款矿物质机油，有些车友爱车爱到几乎每5000公里清洁1次。
所以如今的车子几乎远离了大修，如果说几十年前不大修的发动机是个例，那么现如今大修的就是个例。因为用车、养车的环境发生了巨大的变化，如今的车子设计寿命一般均在20-25万公里。根据B10标准一大批测试样本在达到25万公里的设计寿命后，最多只有10%出现或大或小的问题，也就是说剩余的90%都是完好的。妥善的保养再支撑10万公里也不是难事。所以如今的私家车只要使用、保养得当，几乎不需要大修。
