别说上个世纪，就是二十一世纪初的汽车设计理念与现在都有很大的区别。那时候的很多车型还是比较方正且瘦削，即便长宽高和轴距数据都很突出，车辆看上去却并不是特别高大。因为看上去比较薄，特别是引擎盖一般都不高耸。而第一代英菲尼迪QX80（那时候还叫做QX56）在二十多年前就奠定了厚重的基调，当时的车型特意将发动机舱的高度做得很高，以至于车灯距离引擎盖还有一大段距离，这也是很多人的审美难以接受的一点。
到了第二代车型，QX80依然延续了这样的设计理念，引擎盖距离车顶同样有着一段不小的距离，第二代车型的车头相比于第一代还要更高，甚至相比于一些运动型小轿车的车顶也相差无几。这种高耸的车头为车辆带来的强大气场以及压迫感，就像是巨大的抹香鲸的头部，行驶在路上有一种不怒自威的霸气。
高引擎盖是英菲尼迪的传统
第三代车型依然延续了前两代车型的特点，除了依旧依然有一个高车头之外，车灯采用了贴在了引擎盖的下沿这样的常规布局，以符合更多人的审美观。首次使用的分体式大灯也丝毫不显得突兀，被很好的隐藏在车头两侧。
车辆的外观设计相比于上一代可谓是颠覆，但是通过中网的形状却又能够看出英菲尼迪的血统。可以说QX80在进行现代化的“改装”之后依然将车型的基因很好的传递了下来。
其中个人认为值得好评的一点是全平面的侧窗设计，同样采用这一设计理念的还有揽胜。该理念下车辆的车窗玻璃与门框处于同一水平面，因此车辆的侧面看上去就像是一整块的玻璃，充满了整体感。再加上悬浮式车顶的造型，这种整体感达到了极致，同样在很好的隐藏了那些复杂的线条之后，豪华品牌应该有的精致感和豪华感又更上了一层楼。