别说上个世纪，就是二十一世纪初的汽车设计理念与现在都有很大的区别。那时候的很多车型还是比较方正且瘦削，即便长宽高和轴距数据都很突出，车辆看上去却并不是特别高大。因为看上去比较薄，特别是引擎盖一般都不高耸。而第一代英菲尼迪QX80（那时候还叫做QX56）在二十多年前就奠定了厚重的基调，当时的车型特意将发动机舱的高度做得很高，以至于车灯距离引擎盖还有一大段距离，这也是很多人的审美难以接受的一点。
到了第二代车型，QX80依然延续了这样的设计理念，引擎盖距离车顶同样有着一段不小的距离，第二代车型的车头相比于第一代还要更高，甚至相比于一些运动型小轿车的车顶也相差无几。这种高耸的车头为车辆带来的强大气场以及压迫感，就像是巨大的抹香鲸的头部，行驶在路上有一种不怒自威的霸气。
高引擎盖是英菲尼迪的传统
第三代车型依然延续了前两代车型的特点，除了依旧依然有一个高车头之外，车灯采用了贴在了引擎盖的下沿这样的常规布局，以符合更多人的审美观。首次使用的分体式大灯也丝毫不显得突兀，被很好的隐藏在车头两侧。
车辆的外观设计相比于上一代可谓是颠覆，但是通过中网的形状却又能够看出英菲尼迪的血统。可以说QX80在进行现代化的“改装”之后依然将车型的基因很好的传递了下来。
其中个人认为值得好评的一点是全平面的侧窗设计，同样采用这一设计理念的还有揽胜。该理念下车辆的车窗玻璃与门框处于同一水平面，因此车辆的侧面看上去就像是一整块的玻璃，充满了整体感。再加上悬浮式车顶的造型，这种整体感达到了极致，同样在很好的隐藏了那些复杂的线条之后，豪华品牌应该有的精致感和豪华感又更上了一层楼。
简单来说，QX80的气场得到了很好的保留，而精致感相比于老款车型得到了极大的提升。即便是将其扔进所有豪华品牌全尺寸SUV当中，也是绝对的佼佼者，对于英菲尼迪的设计我们似乎不用过多的担心，因为品牌历史上推出过太多的经典车型了。
内饰彻底告别过去
与外观设计有着鲜明对比的就是上一世代的英菲尼迪内饰水平，在10年之前还算是可圈可点，但是后来很长一段时间几乎没什么进步，直到QX50出现之后才重新走上正轨。
QX80的内饰设计师显然是花费了大量的精力去营造属于英菲尼迪特有的豪华内饰。全新QX80的内饰最大特点就是去机械化和实体按键化，尽可能取消了机械部件以及实体按键。但是QX80并没有像新能源车那样，简单的竖立起几块大屏幕了事，而是将几块屏幕与内饰很好的融合了起来。即便采用了贯穿式屏幕+空调控制区域屏幕，也丝毫没有违和感，而是和内饰浑然一体。
此外，包括方向盘、车内门板的设计与用料，都无不透露着一种考究。不得不说传统豪华品牌在设计层面依然有着非常深厚的造诣以及自己对于豪华的理解和诠释。
V6涡轮增压替换了V8自然吸气发动机
去自然吸气化也是目前全尺寸SUV的一个潮流，除了通用集团旗下的全尺寸SUV以外，原来采用大排量V8自然吸气的车型都换装了涡轮增压V6发动机，比如红杉、领航员都是如此。
QX80也没有例外，它用一台3.5T V6发动机替代了曾经的5.6L V8发动机。这台发动机能够输出456马力/699N·m的动力，相较于老款发动机有了巨大的提升，同时在燃油经济性层面也有一定程度的优化。变速箱终于告别了祖传十几年的7AT变速箱，转而使用了9AT纵置变速箱。不论是在换挡速度还是换挡逻辑上，7AT都和这台变速箱不是一个时代的产物。