因此M3旅行版保留了M3/M4的前脸，巨大的贯穿式进气格栅带来了极强的侵略性。虽然M3/M4已经发布了一年多时间，但是目前看这张当初被疯狂吐槽的前脸，是越看越顺眼，融合侵略性以及高度个性化，这是M车型专属的设计。
车尾同样不低调，巨大的扩散器加上四只尺寸可观的排气，一看就不是好惹的。
由于是中期改款车型，所以内饰有着明显的变化，从仪表盘和中控屏分开变成了贯穿式屏幕。值得一提的是，宝马同样为M3旅行版配备了造型有些夸张的碳纤维桶形运动座椅，这是完全没把旅行车当作旅行车来看待。相信很多车主在买车的时候会选择舒适性更好一点的座椅，毕竟这台车的大部分使用场景依然是走街。
虽然是一台高性能旅行版，宝马依然保留了传统设计：后挡风玻璃可以独立开启，对于取放小型物件来说比打开整个尾门方便多了。但是这一方便的小设计，在很多旅行车上面却没有。
性能依然排在首位
旅行车相比于三厢版车型来说，车辆的性能和操控性必然会有明显的下降，因为旅行车的重量有明显的提升，并且车辆的前后配重也有不小的改变。虽说对于绝大多数车主来说，这点损失的性能无所谓，但是对于厂家来说却是锱铢必较的。
