SF90使用线控制动系统，这是平衡传统制动盘和制动盘与将能量传送到电池的再生制动系统所必需的。这是一个非常复杂的平衡点，法拉利做了出色的工作。只有在低速时踩踏踏板会导致突然的响应。否则，SF90感觉很直观。
减轻重量以抵消75kg混合动力系统已引起了很多关注。变速箱更坚固，更低，变速更快，更轻10公斤，并具有八个前进档，但没有倒档，因为SF90使用其电动机向后行驶。得益于全新的进气系统，重新设计的气缸盖和重新定位的涡轮，该发动机的重量减轻了25kg，但与F8Tributo相比，发动机的输出功率却提高了60bhp。
总重量（装有轻型选件）为1,570千克，比F8Tributo轻240千克。但是，由于其强大的动力和扭矩，再加上前轴的扭矩矢量系统，SF90能够很好地掩盖其重量。它还具有出色的阻尼功能，可提供最高的车身控制性能和令人印象深刻的柔韧性。
