内部装有引人注目的新型HMI显示屏，配有16英寸弯曲全屏屏幕，平视显示器和方向盘安装的控件。其中包括熟悉的Manettino开关，用于设置汽车的动态模式，以及新的eManettino按钮，可在四种动力单元管理设置之间进行选择。
SF90在传奇的Fiorano测试轨道上行驶，光芒四射。坚定不移地站稳脚跟，在“竞赛”模式下，无需F1ace查尔斯·勒克莱尔（CharlesLeclerc）的技能就可以保持近1,000bhp的舒适感和可控制性。这在很大程度上要归功于前桥电动机推动的转矩矢量化，该功能可最大程度地减少转向不足并保持前端固定在您选择的线路上。同样，复杂的稳定性控制系统可确保您完全信任后端。
切换至CTOff可以放松驾驶员辅助装置的握持，这意味着您可以自由地超越前轮胎和后轮胎的限制。感觉汽车将其推至理想路线的尽头，或者在您加速通过齿轮时弯曲其尾巴，这提醒着您驾驶的汽车有多强大。您需要尊重它，但是SF90清楚地传达了其意图，因此您有机会改进自己的技术，以从中获得最大的收益，同时保留一定程度的电子安全网。
