近日，新吉奥集团、时代新安和利欧集团三方投资的摩坦科技有限公司（下称“摩坦科技”）在上海成立。摩坦科技的主要业务范围为新能源增程式专用底盘及智慧驾舱的研发及应用。摩坦科技三电与一体化电动底盘（滑板底盘）等技术主要来源于宁德时代的控股子公司时代新安，第一款产品将是高端智能旅居房车专用底盘，之后再延伸到新能源高端商务车、商用车。这是宁德时代滑板底盘技术第二个商业化项目。
那么作为行业中游的头部企业，短短两个月就有这么多大动作，滑板底盘技术究竟有什么魔力？而宁德时代布局滑板底盘的意义又在哪儿？
滑板底盘究竟是什么？
首先宁德时代提到的CIIC滑板底盘技术，也就是我们要讲的滑板底盘技术，而“滑板底盘”这个词第一次出现，还得追溯到2002年北美国际车展，至今已有20年。它的原理是将电池、底盘、线控与非承载车身结构进行结合，从而打造出一个类似滑板形状的底盘，在这个底盘基础上可以根据需求，安装各式各样的车身，有点类似换壳车的意思，但目前来看，我们运用最多的还是它的简化版CTC技术。
对于一般的新能源车企来说，他们的大部分量产车，车身、电池包、以及底盘都是各自分离的，但CTC技术则是将车身电池包以及底盘视为整体，释放了很多的车内空间，从而也减轻了汽车的重量，有利于续航提升。目前行业内比亚迪海豹、零跑C01都是采用CTC技术量产的车型，而特斯拉Model Y仅在北美市场采用CTC技术量产。