2011款杰路驰搭载的是和当时凯美瑞同款的丰田2AR-FE发动机,最大马力178匹,最大扭矩231牛·米,数据不算很强,后期推出的2014款也仅仅在原来发动机的基础上增加了3匹马力而已。不过,如此动力,推动娇小的杰路驰,简直是轻轻松松。在6挡手自一体变速箱的帮助下,杰路驰零百公里加速仅需8秒出头,甚至比同门兄弟丰田86还要快上半秒。这在当时以自吸车型为主的时代,绝对算得上优秀。
驾控乐趣十足,具备较高实用性
在2.5L大排量自吸发动机以及6挡手自一体变速箱的帮助下,杰路驰在运动方面具备了天生的优势。但是,丰田在底盘以及驾驶方面的调校上,并没有一味去追求运动,相反,在日常驾驶方面进行了妥协。
例如虽然杰路驰配备了前麦弗逊+后双叉臂的独立悬架结构,但是杰路驰的底盘并不算硬,在快速过弯或转向时,甚至车辆会有较大侧倾,而在过减速带时,悬架又会展现出极大的韧性。另外,杰路驰的方向盘手感偏沉,指向性很好,只是日常驾驶有些过于灵敏。
值得一提的是,杰路驰虽然是3门5座的跑车,但空间表现却非常出色。前后同时乘坐身高180cm的乘客时,后排乘客腿部空间依旧有1拳距离,这对于一款车长不足4.5m的跑车来说,足以胜任日常通勤,此外较大的后备厢容积,也能装载不少大件物品,进一步增强了这款车的实用性。