平价但不廉价！近似于飞机驾驶舱的内饰风格，我们认为是整个3008最讨喜的部分！简单以塑料与织布交错出层次感，并采亮银色饰条勾勒轮廓，就连豪华品牌的内饰设计可能都没这么性格。所有PureTech车型均标配全数字仪表及8寸中控触控屏幕，前者可依驾驶喜好变换显示模式，后者则支持苹果CarPlay、安卓Auto等功能；而中级Allure以上车型更标配手机无线充电座。基本上，舱室各项界面操作都算得心应手，唯独换挡拨片由于设计长度较短而略感别扭。
试驾款标配GripControl抓地力控制功能，提供标准、雪地、泥地、沙地与关闭ESP等五种ESP模式，可藉排档座前方的旋钮切换，并让前驱设定的3008也能具备一定程度的脱困能力。陡坡缓降辅助系统启闭键则置于GripControl旋钮旁，两系统在其余等级车型亦提供加价选配。原厂于后排出风口中央设计有一个12V电源插座，对于3C不离身的现代人而言，是颇为贴心的设计亮点。
GripControl车型座椅铺面采皮布双织的混搭设计，运动化造型因软质泡棉反倒呈现偏舒适的乘坐感受，并于驾驶座提供电动调整及2组记忆功能。而在前排座椅调整为标准坐姿后，后排乘坐空间尚属充裕，但若五人满载则后排可能会略感壅挤。
