1939年9月，法拉利离开阿尔法·罗密欧，合约规定他至少四年内不会在比赛或赛车中使用法拉利这个名字。几天后，他创立了Auto Avio Costruzioni公司，新公司的总部就设在旧法拉利车队的原址。这家新公司表面上生产机床和飞机配件，背地里一直在研究赛车。
1940年，法拉利基于菲亚特平台生产了一款赛车——Tipo 815诞生。这这款车被认为是第一辆独立生产的法拉利。
1947年，第一辆带有法拉利徽章的车型：125 S正式下线。这款车搭载排气量只有1497cc，采用DOHC技术的V12发动机，压缩比只有8.5，能产生100匹马力，也正是它的出现，奠定了法拉利近70多年的光辉。
除了F430、458那种常见的法拉利以外，该品牌多年来还生产了一些令人难以置信的独家车型，其中有一些的产量甚至是个位数。接下来就让我们带您了解，法拉利品牌诞生77年以来最稀有的车型。
2018年法拉利488 Pista Piloti
产量：40辆
预估价值：80万美元
2009年，法拉利458 Italia发布后，法拉利并没有在该型号上推出太极端的车型。
2015年，法拉利推出了488 GTB作为458的替代品，并于2018年推出了488 Pista。
Pista在意大利语中的意思是“赛道”，这是有史以来最硬核、以赛道为中心的法拉利之一。
为了庆祝法拉利在 2017 年世界耐力锦标赛（WEC）中夺得车手和制造商双料冠军，基于法拉利488 Pista推出了限量版的Pista Piloti，这款特别版车型，只针对法拉利的“Client Racing Drivers”（参与法拉利赛车项目的客户）销量，全球销量40辆。
这款车拥有与基本版车型相同的3.9升V8发动机，但增加了碳纤维排气管道和后尾翼，该车拥有四种独家车漆，以庆祝该品牌的赛车传统。截至目前，488 Piloti市场在售的最高价为99.5万美元。
1962年法拉利250 GTO
产量：36辆
预估价值：7000万美元
在讨论法拉利历史最具标志性和最重要的汽车时，法拉利250 GTO往往不能被忽视。
毕竟这款车代表了法拉利赛车水平的巅峰。该车在50年代和60年代非常受欢迎，它能让“普通消费者”最大程度享受驾驶的激情。
法拉利250 GTO也是该公司有史以来最成功的公路赛车之一，在1962年、1963年和1964年分别赢得了GT世界锦标赛。
从1962年到1964年，只生产了36辆，250 GT0从一开始就是相当罕见的顶级车型。据《华尔街日报》报道，法拉利250 GTO在1962年首次发布时的价格为6000美元，按照通货膨胀来看约等于今天的6万美元。
进入21世纪，该车型迅速成为世界上最有价值的汽车之一。
最近，一辆1962年的车型在2023年苏富比的拍卖会上以5170万美元的价格售出。
1957 法拉利 250 Testa Rossa
产量：33辆
预估价值：4000万美元
除了250 GTO外，该公司历史上另一款传奇赛车非1957年的250 Testa Rossa莫属。该车拥有同样用于250 GT系列的3.0升V12发动机提供动力，Testa Rossa也是为了赛车而创造的，赢得了1958年赛百灵12小时耐力赛。