发动机性能的全方面提升自然离不开硬件的支持，这款发动机在硬件方面相比上一代产品有着诸多的升级改变，其中例如，电动放气阀涡轮增压器、35Mpa高压缸内直喷系统、ATM热管理系统、Dual Fast 凸轮轴相位调节系统、水冷中冷器系统等。
电动放气阀涡轮增压器
不同于赛车或者改装车，民用涡轮机器在需要兼顾性能以及使用寿命，因此在涡轮的选择、技术层面有着更严苛更多面的考量因素。全新创酷RS这款1.5T发动机配备的涡轮增压器采用高性能、高耐温材料，能够在最高1030°C的温度下工作，同时涡轮增压器通过了单机24万公里的耐久考核，确保更强可靠性与稳定性，24万公里绝对是远远超过了国内消费者用车的寿命周期了。
此外，这款涡轮增压器内部采用高效率、低惯量的混流式涡轮转子，有效减小30%的转动惯量和17%的涡轮迟滞，提高增压器的瞬态响应。配合上新一代高效电控执行器系统在全工况下精准控制放气阀的开启时刻及开度，不仅能够更精确和快速地建立增压压力，并且可以降低小负荷泵气损失，改善油耗。