对于传统的自吸车型来说，进气歧管喷射系统是比较常见的方式，但这类燃油喷射方式做不到油气充分混合，因此气缸内直喷系统是更好的解决方案。，全新创酷RS配备的直喷系统压力达到了35MPa，更高的压力能够带来更好的雾化效果，通过精确控制喷油量，既保证怠速燃烧的稳定性，也满足高功率开发要求，能确保燃油充分燃烧，带来强劲性能与更低排放。
ATM主动热管理系统
涡轮机器在工作的时候会产生大量的热，尤其是对于全新创酷RS这类追求操作性能的车型，激烈驾驶的时候发动机整体的工作温度要比常规的家用车更高，这个时候散热系统就需要发挥作用了，这款车型配备的ATM主动热管理系统由智能热管理模块和电子水泵共同组成，国内目前仅有上汽通用一家采用这种做法。主动热管理系统不仅可以让发动机更快地暖机，低温气候更早地提供空调暖风，而且当发动机熄火后，电子水泵仍然可以继续工作，为涡轮等零部件散热，延期它们的使用寿命，降低故障率，提高发动机整体稳定性。
缸盖集成排气歧管
排气歧管层面，全新创酷RS采用了缸盖集成式排气歧管，这样的设计一方面能够缩小发动机的体积，带来更好的轻量化效果。与此同时，更短的排气行程可以降低排气阻力，提高最大功率和涡轮增压器的瞬时响应性能，并减少污染物的排放；同时缸盖采用旋转铸造工艺，减少铸造工艺缺陷的同时，铝合金的屈服强度和抗拉强度可提升约9%，高周疲劳强度提升约8%，令发动机可靠性得到大幅提升。