在全新动力总成的加持下，全新创酷RS的油耗也被按在低数值上，即便按照严苛的WLTC工况测试标准，百公里油耗控制在6.35L，这个水平与搭载1.5L自吸的日系王飞度基本打平。小钢炮的美好便是，路上大家都是一样的加速能力，你中大型车激烈驾驶是动辄15L的百公里油耗，而我不到你的一半。
加速快还得益于通用擅长的轻量化车身开发。首先第八代Ecotec 全新1.5T四缸的材质是全铝，其次通用旗下车型采用笼式高强度车身以及轻量化底盘。所以全新创酷RS的整备质量控制在1335kg（顶配车型），入门型号则是1.3吨整。与之相比，缤越顶配车型整备质量是1357 kg。创酷RS作为一款SUV车型，整备质量也仅比两厢轿车飞度多约0.2吨。
对于小型车来讲，每一处“以铝换钢”都意味着研发成本的增加，更好的轻量化不仅意味着加速的提升，还意味着操控的灵动。创酷RS并不是只做面子工程，这种精神也和年轻人更为契合。
颜值即正义，
年轻人的世界里靠脸吃饭是本事
除了加速要快、操控要好，小钢炮想要红，设计做得好是事半功倍的。德系小钢炮设计热衷于保（yuan）持（di）经（ta）典（bu），日系小钢炮则是线条可以花俏但成本不舍得多投入一分。而创酷RS的进取心要强烈得多，也更为果敢。
全新创酷RS的设计套件借鉴了大黄蜂科迈罗凶悍的前脸设计，棱角分明且锐利。曜黑分体式格栅配上蜂窝状细节，和RS专属红色徽标共同构成强烈的视觉冲击。全系搭载LED智能灯组则同时提升科技高级感，且犀利造型对前脸气质也有提升。侧面的17英寸RS曜黑斧刃轮毂、顶部的RS曜黑行李架和尾部的双元素LED尾灯对运动感和高级感的构建也很完善。整个外观没有什么设计上的死角，也没有档次感上的bug。
