这真的没什么可抱怨的，尤其是对于基本模型。如果您愿意，发动机愿意大力加速，并且在换档期间它会发出令人开胃的音符，并伴有 burbles 和 parps。中档咕噜声也很强劲，因为所有 400Nm 的扭矩都可以从 1800rpm 开始一直保持到 4500rpm。对于大多数买家来说，这已经足够了。
如果您想要更多一点，Macan S 肯定非常诱人。它将旧的、有些空洞且毫无特色的（相比之下）3.0 升涡轮增压 V6 发动机换成了该公司较新的 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机。是的，它处于“失谐”状态，但它提供了出色的能力和戏剧性。保时捷声称 0-100 公里/小时可在 4.8 秒内完成，或使用 Sport Chrono 套件时为 4.6 秒。我们的 Vbox 再次在现实世界中找到了更快的结果，报告的时间仅为 4.44 秒。
在那个级别上，它是一台非常严肃的机器。不久之前，超级跑车甚至超级跑车也提供类似的冲刺时间。所以在一款中级中型SUV中，是非常刺激的。同样，中档拉力非常出色，所有 520Nm 仅在 1850 转/分时可用。这使您可以依靠油门并在从拐角处逃生时充分利用全轮驱动系统，而不会看起来像个笨蛋或尝试太用力。