如果充电桩使用400 V技术，纯电动Macan将首次使用 "组合充电"技术，即在实际充电过程开始之前，电池中相应的高压开关（闸门）会自动切换。这有效地将800 V电池分成两个电池，每个电池的额定电压为400 V，可以在一个400 V充电桩并联充电，而无需额外的高压升压器。如果有必要，两部分电池还会先同步到一致的充电状态，然后再一起充电。
电子元件的布置方式也是创新的。保时捷已经为其集成电源箱申请了专利，除了可以减少所需的电缆和重量外，还降低了成本。这个集成电源箱通过将车载交流充电器、高压加热器和直流/直流转换器这三个部件组合在一起以节省空间。
三、底盘：品牌典型的驾驶动态和特色转向系统
保时捷的基因是运动，因此如何保持品牌原有的特性就很重要了，在未来的中型SUV，保时捷将根据车型部署“高性能后桥”。在这里，电机被放置在特别靠后的位置，以达到稍微偏后的重量平衡——48%：52%。结合四轮驱动的动态扭矩分配以及后桥转向，后桥上强大的电机确保了加速驶出弯时的敏捷性。