沃尔沃S60 T8的最大特色就是插混系统，这套系统由一台双增压+48v电机的2.0T发动机和一套带11.6kWh电池的电机系统组成。综合数据相当可观，最大功率为390马力、最大扭矩为640牛·米，匹配了爱信8AT变速箱。并且采用了Overboost超增压技术，在全油门状态下能额外增加25-30牛·米的扭矩，官方百公里加速为4.7秒。单从数据来看，沃尔沃S60 T8的加速差不多是3.0T奥迪S4的水平，加速质感上两者还比较相似。（以下感受均出自最激进的power模式下）
沃尔沃S60 T8之所以那么快，很大程度上是吃了电动的福利，后置电机提供了足足240牛·米的扭矩，并且由于电机输出无延迟的先天特性，对百公里内的加速非常有帮助。另一方面，沃尔沃S60 T8也有着燃油的灵魂，当我坐在主驾驶踩至全油门，能明显感觉到48v电机和机械增压的启动之迅速，以及踏板踩到底时的涡轮咆哮。性能强劲，油门跟脚是沃尔沃S60 T8加速的两大特点。
动力输出非常的顺畅，质感上足以媲美双涡轮的6缸发动机，甚至本人觉得还略微好于6缸。性能方面更加无需多言，除非能碰到带AMG、RS标识的硬货一起玩一玩，否则马路上95%的车都是想超就超。对于笔者本人来说，近400马力的加速体验是最好的，既能让你感受到一点点的速度恐惧，由又不会像2点几秒的超跑那样头皮发麻。