老司机们都懂，一台车开起来爽不爽、稳不稳，底盘和悬架是关键，也是考验各大品牌造车功力的重要参考因素之一。说到操控，很多人会第一时间想到“声名在外”的宝马3系，其实，沃尔沃S60在这个关键领域无论是“用料”还是“调校”，比老对手都有过之而无不及。
例如，宝马3系采用了B级车“常见”的麦弗逊式前悬挂，沃尔沃S60搭载的则是结构更复杂、成本更高、抗倾侧能力和抓地力更强的双叉臂前悬挂，过弯时可以有效承受横向力，提升车辆操控性。此外，由于悬挂部件大量采用了铝合金等轻量化材料，进一步降低S60车身质量和车身惯性。需要指出的是，沃尔沃S60不仅具有跑车级的底盘规格和技术，更是全球首批采用FE电动方程式赛车专用研发设备Vi-Grade底盘模拟器来为底盘提供精准调校的量产车型，如同电脑的软件一样，为车辆的操控和驾趣注入灵魂，从源头打造驾驶乐趣。
实际体验下来深有感触，面对中卫“66号公路”上的高角度倾斜和多段U型的上下坡路面，沃尔沃S60的悬挂系统将侧倾控制的非常优秀，底盘的贴地感很强，转向精准指哪打哪，标准轴距带来静凑灵活的车身尺寸，车尾跟随很快，几乎感觉不到拖沓。面对连续的沙漠弯道，开着S60就像被无形的手牢牢摁在路面上一样，不管车速多块，底盘始终紧紧贴在地面。随着弯道的变化，只要轻微转动方向盘，车身马上会给你相应的反应，不多不少、人车合一的感觉刚刚好！