从发动机技术专利申请、热效率、动力参数等综合数据来说，很多国产的1.5T和2.0T发动机，即便没有超越海外汽车品牌，但是也处在了一个水平线上，比如奇瑞的SQRF4J20发动机（2.0T），最大马力254匹，峰值扭矩390牛·米，和BBA的2.0T高功率发动机在一个水平；再比如东风风神的马赫动力，1.5T发动机最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，比肩本田地球梦发动机。
上述的例子还有不少，长城、吉利、长安等自主车企在发动机技术上，也都有自己的不弱于人之处，这里就不一一赘述了。所以仅仅从发动机层面出发，我认为国产汽车的确不输海外车企。但是问题在于，动力系统从来都不是一条腿走路，如果发动机是强壮的肌肉，那么变速箱就是神经系统，没有了神经的控制，不管肌肉多么强壮也是一个植物人。
转速和热效率是衡量一款发动机好坏的重要指标，发动机转速决定了单位时间内，作功次数的多少或发动机有效功率的大小；发动机的热效率分为指示热效和有效热效率两种，指示热效率是指发动机实际循环指示功与所消耗的燃料热量的比值。有效热效率是指实际循环的有效功与所消耗的热量的比值，是衡量发动机经济性能的重要指标。