在汽车实际行驶状态下，变速箱决定了动力输出的利用和分配，也是车辆实际加速和最高时速的必须执行者之一，打一个比方，发动机就是公司资源，而变速箱就是项目执行人，如何将有限的资源最大化利用，保证公司低成本高盈利，是衡量执行人能力最重要的标准。同理，如何在有限的动力输出内，实现更快的加速、更高的时速，就是变速箱性能高低的体现。
而国产汽车普遍缺少一台好变速箱。在发动机转速区间、热效率、动力参数、车身大小、车身重量齐平的前提下，国产汽车要么加速相对较慢，要么油耗相对较高的原因，因为国产变速箱在动力分配能效上，还没有达到海外汽车品牌的技术层面，所以想要实现与合资、进口汽车相同的加速能力，就需要发动机输出更多的动力，换而言之，就需要拉高转速并消耗更多的燃油。
有经验的车友已经发现了，在急加速和保持高速行驶的时候，国产汽车的转速表普遍高于非豪华品牌合资车，同理，非豪华品牌合资车的转速要高于豪华汽车。这就是变速箱技术差异导致的实际表现，如果说非豪华合资汽车与豪华汽车之间的差距，在于研发生产成本的投入，那么国产汽车在动力总成上，面临着巧媳妇难为无米之炊的尴尬。