凌派自诞生之初，其定位便放置在了家用舒适之上，与型格、思域等本田运动型紧凑型属于不同路线，主打竞品为丰田卡罗拉、轩逸等同级别日系家用车型。牺牲了运动性的凌派将更多精力放在了尺寸、空间方面，走出了一条属于自己的产品之路。
作为广汽本田旗下主打家用的A+级轿车，如今凌派已更新至第二代车型，并且在前不久完成了中期改款，不仅内外设计焕然一新，并且在许多细节方面得到升级，其改变不亚于一次换代。
新车依旧保留了1.0T锐·T动以及1.5L锐·混动两种动力版本，不过在燃油版入门车型上取消了手动挡版本。究竟1.0T燃油车型好还是1.5L混动车型更香？中期改款后的新凌派究竟变化在哪？
在这次的宁波凌派全国媒体试驾活动上，车厘子一次便体验了两个版本。不妨让我用真实体验告诉大家，到底新凌派香在哪里。
不亚于换代的一次变化
车机与后排是亮点
相较“热衷”于改款换代的自主汽车品牌，日系合资品牌可以说有点懒了，例如上一代思域就尝试过几年不改款，最后来了个中期改款（基本没变）。当然，这也可能与热销的市场表现有着重要关系。
不过在这次新款凌派上，广汽本田却给予了十足的诚意，从内到外都更新了一番，首当其冲的就是新车的外观设计。
就拿这款燃油版车型来举例，2022款凌派前脸采用了全新的中网以及镀铬装饰，中网采用了新款雅阁相同的横幅式熏黑设计，镀铬饰条也变得不那么突兀，尽可能向雅阁的前脸设计语言靠拢。
最重要的是，旧款凌派引擎盖中央的突起在这次改款也取消了，整体前脸设计更加协调，档次感提升了不止一点。像图中这样的斜45度角，刹那间视觉感受真的与雅阁有点傻傻分不清楚。
车机系统的升级，真心是这次中期改款最大的惊喜。新款凌派采用了广汽本田首发的全球最新一代交互技术Honda CONNECT 3.0智导互联，支持OTA升级、智能语音交互、电子支付、家居互联等一系列功能。
在过去，车机系统一直都是日系品牌的弱项所在，这次车机升级可以说很好地补上了这一短板。实测通过“天猫精灵”便可唤起车机，无论界面的反应速率还是流畅度，基本都做到了一流水准。
尺寸方面，新款凌派作为一款A+级车型长宽高达到了4766/1804/1509毫米，轴距达到了2730毫米，对比同级的卡罗拉、轩逸都要大上不少。后排乘坐空间对比雅阁基本没有太大的差异，甚至头部空间表现还更加宽裕。
在这次改款上，新款凌派的后排乘坐舒适度的大幅度提升着实是比较意外的，说成越级毫不为过。新款凌派新增了后排中央桌板这一设置，放下扶手后将桌板插入后排出风口下方固定，凌派后排瞬间化身四座行政座椅布局。此外，后排出风口、USB充电插口这些基础配置都是有所配备的。