但在日常驾驶的时候，大多数情况都会提高转速获取动力，所以遇到一些阻力如车辆负载、路途欺负较大，虽有失涡轮的“颜面”，但还要比自吸来得更加丛容。而关于抖动问题，的确是有，好在将震源隔绝在了防火墙以外，不会影响驾控手感以及乘坐感受，只有在静止和启停工作的时候，会有感觉。
而1.5L混合动力版，不仅动力方面排量降低，电动机的功率也有所下降，由原来的2.0L电动机的135kW和315N·m，降至了96kW和267N·m，但混动技术的结构没有改变，依旧是第三代i-MMD技术。起步轻快，后续动力不柔弱，在安全时速下，会提供愉悦的驾乘感受，当然，发动机声浪壹哥个人认为，要比1.0T好听。
同样在负载的情况，混动版本车型可能更加丛容，毕竟本田的混动系统让车辆更像是一辆“增程式电动车”。耦合式的变速箱结构，电动机和发动机能同时提供主传动轴的动力输出，所以动力性能要比1.0T版本更加惬意，同时也更值得推荐。