如果我们把车分别从A、C两柱进行分割，将车辆分成三个部分，乘坐舱的占比很大，这也就是为什么2730mm的轴距表现，却让它在车内空间，不输中级车。车侧线条明显少了，但依旧是各大4S店钣金师傅的“噩梦”。
辅助安全下放给力，捆绑匹配有点尴尬
2015年的时候，Honda SENSING安全超感开始进入国内，但普及率不高，如今在新凌派上也能看到，而且无论是纯燃油版本，还是混动版本，中高配车型上均有配备，并且以本田品牌车型为例，飞度也有搭载，现阶段的普及率可以说是覆盖到了品牌旗下所有车型。
但搭载Honda SENSING安全超感的纯燃油车型，在配置上也进行了“捆绑”，拥有LED大灯光源和全速域自适应巡航，其余纯燃油版本则是卤素以及不匹配巡航功能。从定价上来说，搭载了Honda SENSING安全超感的车型并没有比不搭载的贵多少。普及安全的愿景值得推广，但有一些配置如LED大灯、巡航系统，似乎消费者更加在意。
动力没有太大改动，1.5L混动值得购买
新凌派拥有两款动力总成，分别是180Turbo直列三缸1.0T涡轮增压发送机，以及1.5L直列四缸自然吸气混合动力车型，前者是CVT变速箱，后者是E-CVT变速箱。1.0T版本车型参数表现整体不错，173N·m的最大扭矩要优于市面上大多数使用1.5L自吸的车型，甚至都要超过韩系品牌1.8L排量。