从消费动机分析的话，选择MPV的用户无疑是注重乘客体验的，曾几何时，为了家人舒适，用户不得不牺牲一定的驾驶性。直到艾力绅问世，既照顾了乘员舒适性，又能像老朋友般细腻捕捉车主的驾驶追求。上市以来，艾力绅的销量已突破33万辆，对于不少家庭来说，艾力绅已不只是一款适用于家庭出行的工具，更是一位不可或缺的家庭成员。
2023年的新产品都扎堆在了车长超5米的商务大MPV，作为增购的第二台车，这种升级消费很合理，但有机构调查表示，有一半的MPV车主为首购，“满足便利出行”才是首要购买动机。
另外，47%的MPV车主购车价格集中在了20-30万的价格区间，不难发现，能够在这个“预算帽”下同时满足多场景出行、空间大、低能耗、养车省心的产品，依旧是艾力绅这种耳熟能详的“老选手”。
一位刚刚购入艾力绅并已踏上春节返乡路的车主表示：“都说MPV是男人为家庭而妥协的选择，但是艾力绅的驾驶感受很丝滑，2.0L发动机+双电机+E-CVT变速箱的组合，起步的时候油门很轻快没有顿挫感，当初选择本田混动就是因为换挡没有顿挫，驾驶感与稳定感都还在，不像一个接近5米长的大车。另一个打动我的细节是后备箱有下沉式的设计，能装下很多东西，过年回家后备箱满满的年货足够慰藉我这一年的忙碌，有谁能拒绝这种充实感和幸福感呢。”
“艾力绅不大不小，家用刚好，盲区小，掉头转弯也比较灵活，妻子也能驾驶自如，在回家过年的旅途中为我分担劳累。自重接近2吨的车平均油耗没上过7升，高速百公里油耗不到6升，一家人出行的成本比机票高铁低多了，也不用在春节的交通枢纽人挤人。”