英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华品牌，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2014年开始在湖北襄阳工厂进行“英菲尼迪”汽车的国产化生产。
在中国汽车市场，英菲尼迪以“挑战者”自居，但徒有品牌理念显然不足以打动消费者。面对单一的产品线、缓慢的产品迭代、频发的产品故障，以及人事动荡下缺乏连贯性的策略，英菲尼迪已在国内二线豪华品牌市场中逐渐“掉队”，身处市场边缘地带。
315晚会上QX60爆出严重变速箱问题
今年3·15，英菲尼迪旗下车型因变速箱故障/高速失去动力用保密协议躲避媒体遭央视3·15晚会点名。7月份，英菲尼迪累计销量只有975辆，相比去年同期下降了56.41%；而今年1-7月的累计销量也仅有3284辆，与去年相比足足下降了69.2%，排名都在150名开外。口碑滑坡、销量探底，英菲尼迪活得不够体面。目前东风英菲尼迪在售有SUV车型QX50和轿车Q50L，进口车型有QX60、Q60、Q70，产品线较为单一。
英菲尼迪QX50内饰
英菲尼迪QX50在2018年就已经国产上市，售价为33-48万，与竞品车型奥迪Q5L、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60相比，不管是在品牌认知度还是价格上都不占优势。作为对比，同为日系豪华品牌的雷克萨斯，在今年上半年在华累计销量12.3万辆，同比增长27.03%；美系豪华品牌凯迪拉克，在今年上半年交出了11.85万辆的成绩，同比增长45.56%。在2014年与东风合作开始国产化时，英菲尼迪计划在2018年前销量能达到10万辆。然而，英菲尼迪在中国的销量自从2017年达到4.84万台后，一路下滑。也就是说，巅峰时期也没有达到计划的一半。作为国内二线豪华汽车品牌，英菲尼迪已经被逼到了退无可退的，为了生存，英菲尼迪Q50L爆出了不足22万元的低价。据一位北京的二手车销售说，英菲尼迪的二手车周转率排名倒数。