康林松：在本届慕尼黑国际车展上，我们会详细介绍在产品端的发力。比如，下一代电动产品将大幅提升能效，增加能量密度，配备全新升级的MB.OS操作系统并提供前沿的数字化服务，从而进一步提高梅赛德斯-奔驰新生代豪华矩阵的标准。同时，我们也会通过进一步提高电动车的规模化水平来降低成本。比如奔驰下一代纯电车型与第一代相比在降本增效上有了显著的提升，这使得奔驰在保持合理定价的同时也能维持一定的利润水平。我认为我们既需要关注此时此刻，看看今年或明年会发生什么，也需要在长期赛道中思考，要有一个更长期的计划来打造电动车中的奔驰，通过行之有效的方式去强化我们在中国市场的地位。
梅赛德斯-奔驰在慕尼黑车展展现全新平台及车型、前瞻科技以及服务体验
财经汽车：随着智能电动汽车时代的到来，欧美和中国市场消费观都在变化，这其中也包括对传统豪华的定义产生变化。您认为欧美消费者认为什么是豪华，中国消费者认为什么是豪华？
康林松：至少对于豪华客户群体而言，他们的相同点要远超差异性。中国客户对新技术的接受程度很高且持开放态度，是世界上最乐意接受和尝试新科技的客户群之一。我们也在持续提升车内导航、语音交互等方面的能力以满足客户需求。因此，包括这些最常用的应用场景，我们都在不断优化这些功能。总而言之，我们正在以更快、更敏捷的方式加速创新，以满足中国客户需求，但同时，我们也会有越来越多在中国开发的功能和配置推向全球市场。
开发这些数字化服务的关键是车辆的操作系统。汽车必须拥有很强大的算力和冗余，使它即便已经交由客户使用，我们依然可以继续为车辆开发新功能。得益于MB.OS操作系统和从芯到云的全新架构，我们可以通过OTA升级的方式让客户在汽车中下载和获得各种各样新功能。MB.OS操作系统将是梅赛德斯-奔驰不久的将来带给中国和全球客户的，也是我们即将发布的全新CLA级概念车所有智能科技背后的基础架构。
