城市点对点高阶智驾、“全国都能开”的无图智驾，这是当下汽车市场中最火热的几个词语。如果说去年是城市智驾的开城大战，那么今年就是“全国都能开”的无图智驾大战。但在这么多车企中，真正能实现城市点对点智驾的其实不多，而要实现“全国都能开”的就更少了。这是因为，要实现“全国都能开”，意味着车企将弱化高精度地图在智驾中的绝对地位，采用进一步强化车辆实时感知能力的路线。由此，对车企的BEV感知算法等能力提出了更高的要求。
但是欧孟宇认为，客户需要的是真正便捷的功能，在智能驾驶上也是如此，奔驰作为豪华品牌，这是势在必行的路线选择。“在城市驾驶中会遇到十字路口等驾驶场景，所以拥有城市点到点的导航辅助驾驶功能的车型，需额外配备摄像头。关于有没有激光雷达对车辆表现的影响，我们现在正在测试和评估中。”欧孟宇说。
此前，奔驰在德国和美国实现商用的L3自动驾驶系统，就配置了激光雷达的方案，而现在奔驰的抉择也将对整个行业的发展格局带来新变化。在城市点对点智驾的落地规划上，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发自动驾驶及车联网负责人王忻表示，奔驰更倾向于在开始时选择上海、北京等城市进行充分测试，再在合适的时间进行进一步的推广。