这款1.5T发动机的扭矩平台较为宽泛，可以在1500-4000rpm之间输出253N·m的峰值扭矩。也就是说刚踩下，发动机就开始在峰值扭矩区间工作，这在城市驾驶场景尤为适用。随着油门踏板的深入，转速在超过2000rpm时会迎来动力的爆发点，油门踏板继续深入，爆发力可以一直持续到中高速状态。这款1.5T发动机的优势并不是仅停留在参数层面，它的动力表现足够令人满意。
另外，CVVD连续可变气门持续期技术的特点是可以获得理想的动力输出和燃油效率，动力表现我们已经得到了答案，至于燃油效率，我们需要模拟日常驾驶环境才能给出结论，等后续我们拿到凯酷本地测试车时，再给大家测试一下它的具体油耗表现。
与1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱，这款的表现同样值得称赞，它的换挡平顺性和换挡速度都没有明显的问题。在80km/h以7挡状态巡航时，突然深踩油门，变速箱可以连降4挡，拉升转速给予动力反馈，而且降挡很迅速，毫不拖沓。它的整体表现与AT变速箱很接近。