在全球最大的新能源市场中，不乏特斯拉的模仿者。比如小鹏汽车已经在国内建立起169座充电站，开启转型之旅的保时捷则将自营充电桩设置在经销商场地内，而更多传统品牌试探性地选择与充电企业联合建立充电网络以控制运营成本支出。但在所有新能源车企中，蔚来是从战略部署到实际操作都与众不同的翘楚。
4000座换电站，锁定“可换可升级”的未来
蔚来产品落地伊始，便构建了“可充可换可升级”的NIO Power智能能源服务体系，基于用户的实际需求，分析出“是否能轻松找到加电资源、是否能轻松加得上电、如何让加电省心省力、如何让加电比加油便宜”四点不同层面诉求，并给出了自己全场景化的一揽子解决方案。“三岁看老”，在7月9日举行的首届NIO Power Day上，蔚来也温故知新，带领我们重新梳理了以“车、桩、站、人、云”为核心的服务理念。
外界相对熟悉的，应该是蔚来在“可换可升级”的先发制人。作为国内唯一在技术和规模上成型的换电方案，蔚来车主已经累计使用超过297万次换电服务，免费享受1.31亿度电能。而且截至上半年，蔚来有301座换电站分布在全国主要城市和高速服务区，其中仅6月就新增了66座换电站，快节奏地建设进度，让蔚来自信地将今年规划的换电站总数从500座一口气提升到700座。
