侧面看去，从B柱开始下坠的车顶线条是最大特色，此外不说可能不知道，定位在跑旅的X4风阻值为0.30Cd，其实比传统休旅型式的X3（0.29Cd）略高一些。长条状尾灯表面有立体造型，且车牌位置移到后保杆上，加上没有后雨刷配置，整体的车尾视觉感简洁，和其他宝马很不一样，至于排气管除了顶规X4M40i，一律为双边单出的圆形设计。
斜背的造型特别，但除了要牺牲一些载物空间，从车内后视镜看去的视野也会跟着削减。X430iM运动标配19寸的专属造型铝制轮毂，搭配245/50R19的倍耐力CinturatoP7失压续跑车轮胎内部采前四、后单活塞的M款刹车组，视觉与制动效果都是让人想晋级30iM运动的理由之一。
角度微向驾驶的内饰和X3如出一辙，皮质包覆的中控台上缘和金属材质按键高级感十足，10.25寸触控信息幕、高端卫星导航和手势控制功能都是标准配置，但音响仍是6具扬声器的标准配置，来个16具扬声器的harman/kardon音响。除了最贵的M40i版本标配12.3寸全数字仪表，其他车型都是小一号的8.8寸样式，显示信息和变化度大同小异，主要差在视觉上的爽度。
