标准状态的行李厢平整度良好，至于电动尾门和感应启闭功能都是全车系标配。X4的行李厢容积为525L，对照X3的550L差距看起来不明显，不过类Coupe休旅稍微吃亏的地方就是行李厢内部高度，要是放比较高的物品，就有打到后挡风玻璃的风险。将4/2/4分离座椅倒平后，行李厢容积扩增到1430L，相比X3的1600L就有差了，不过至少没有太恼人的高低落差。
X430i采用2.0升直四单涡轮引擎，在品牌内算是中级输出的版本，最大动力252hp/5200～6500转速、35.7kgm/1450～4800转速，搭配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统，原厂0～100公里每小时加速为6.3秒。这台2.0动力的精致度和力道呈现相当不错，运转噪音和震动受到有效抑制，低速起步的感受轻快，接着再加速也称得上饱满，8速手自一体变速箱也一如既往地称职，换档聪明、衔接柔顺，和过去试过的X330i没么不同，以舒适度来说没什么让人挑剔的地方。
行车模式切到运动，动力反应变得比较积极，方向盘手感变得比较重，接着变速箱跟着排到S档，加速过程顺畅，还有不错的贴背感，全油门直上180公里每小时算是轻松，换档更提供不输双离合手自一体变速箱的强烈接合力道，就是排气声浪和X3没有差异，个人觉得X4可以再高调一点，最后以PBox实测0～100公里每小时加速，最佳成绩为6.65秒，撇除四驱不会打滑的人为因素，和原厂数据的差距在可接受范围。
