M款方向盘和后方的换挡拨片质感出色，左方按键区可以控制半自动驾驶套件相关功能，包含ACC、主动车道维持辅助、塞车交通辅助等系统，值得一提的是，X4除了顶规的M40i之外都列为标配，最贵的版本反而要选配，是比较少见的情况。30iM运动标配10.25寸的高端iDrive系统，旋钮都有触控手写功能，下头两款等级则是屏幕尺寸比较小得6.5寸屏幕，并且少了旅程咨询秘书与实时路况信息功能。
X430iM运动比30i运动版多了360度环景系统，也因这项配置附加远端3D监控功能，只要用手机联结专属程序，便能查看车辆周围的实时影像，只是前提是车子要停在有讯号的地方。X4全车系标配三区恒温空调，且包含音响相关的按键与旋钮都是金属材质，触感佳而且赏心悦目。X430iM运动标配的无线充电装置，位在空调下方的置物空间内，排档座周围有许多常用的功能按键，就手度佳，可是亮黑材质的饰板实在容易留下指纹。
座椅采Vernasca真皮包覆，泡棉设定维持品牌一贯的偏硬调性，不过舒适度良好，长途乘坐没问题，在激烈驾驶的情况，腰部两旁有进气调整功能，提供不错的侧向支撑，但椅垫侧边就稍嫌不足。后座的空间和舒适性只能说是一般，以175cm男性示范，腿部表现合理，斜背造型下，头部也没有太多压迫，但椅背角度比起同血缘的X3来得挺直，相较之下，乘客坐姿就比较没那么放松。
