行驶在盘山公路之中的508L整辆车的质感十分紧凑，转动着小巧的方向盘，你会感觉到车头的指向性也十分精准，并不像是一台经过加长的前驱车。许多媒体老师在试驾后也说过，508L的驾驶感受甚至要优于那些主打运动的后驱车型，足以可见标致在底盘调教上的造诣。
而尺寸达到330mm的刹车盘以及全陶瓷的刹车片在多弯的山路中也表现的十分可靠，每一次进弯前，都能给到你足够的信心。确实，对于跑山而言，刹车的性能可比车辆的动力来得重要得多。所以如果我们不谈极致的运动，只说那些能将运动与家用结合的车型。在这个定义下，我觉得标致508L确实能符合运动车型的定位。
更何况，它还是一台拥有大空间、足够动力以及非常不错的底盘调教的中型家用车，特别是这台2021款的驭动版车型，还在外观和内饰上又增加了不少运动的设计。在同价位中，如果你想购入一台既能家用，又有运动属性的车，标致508L确实会是一个不错的选择。