没想到，F-150的城市驾乘体验更能给我惊喜。我此前的刻板印象会认为这样一台庞然大物，开起来肯定很费劲，没想到这么容易上手。它的方向盘指向性非常精准，日常开起来并没有什么虚位，而且3种模式可调的方向盘转向助力也能轻松选择自己喜欢的风格。
另外，让大家担心的如此大车的停车泊位也依然得心应手，因为这台车的驾驶视野相当开阔，容易看位，并且还有360全景影像的辅助，泊车过程也相当轻松。
值得一提的是，它底盘的出色表现不仅仅只呈现在越野场地上，在日常的通行中，F-150的悬挂对于大小坑洼的滤振都显得十分游刃有余，不能说如履平地吧，但是传递到人体身上的动作幅度都比较小，而且细碎振动也比较少。真的可以算是兼顾了日常操控性的同时，也有着不错的底盘舒适性体验，这也得益于刚才提到的它所采用的悬挂形式。
动力方面不用多说了吧？3.5T双涡轮增压发动机，423马力，684牛米，一脚下去推背感要多猛有多猛，而且更难能可贵的是，这台车的油门比例非常线性，日常开不会觉得如此凶猛的动力难以驾驭，而且刹车脚感也同样线性，所以开起来在起停方面没有明显大车感。