以往我们去进行越野试驾,开的更多是硬派越野SUV,但今天不一样,我们要开的是这台车长接近6米,车高接近2米的大块头皮卡——福特F-150猛禽傲雪冰晖特别版,去江边沙滩豁一豁,体验一下这台原厂越野性能就非常炸裂的车型实力到底如何?
优缺点速览:
优点:
1、外观帅气、霸气
2、空间、功能实用
3、动力凶猛,操控出色
缺点:
1、内饰缺乏奢华感
2、体型大找车位困难
这台傲雪冰晖特别版是全新一代福特F-150猛禽的限量特别版,官方指导价72.59万,限量200台,同时也是中国特供的版本。全车满满的巴哈血统、巴哈元素,包括这宽阔硬朗的格栅和满满当当的灯组。新车配色也是专属的,淡灰色的车漆,上面还有轮胎碾过雪地的胎痕拉花,相当个性且具有辨识度。
既然要越野,那我们就来看看它的越野装备。首先,动力方面这台车搭载的是3.5T双涡轮增压发动机,匹配10AT变速箱,最大功率423马力,配备前长行程双叉臂,后全新五连杆螺旋弹簧悬挂,空载最小离地间隙274mm,接近角29°,离去角22°,通过角20°,数据相当夸张。
不仅如此,这台车还配备了17英寸百路驰KO2全地形轮胎,还有电控分时四驱,并且配备全新一代FOX 3.1 Live Valve减震器,基础硬实力足够强悍,不愧是原厂状态就能去跑巴哈赛事的车型。
内饰方面,乍眼一看,F-150猛禽的整体设计氛围相当硬朗,虽然也不乏一些硬塑料饰件,但是整体的视觉氛围并不会有任何的廉价感,反而这些硬朗的线条、粗壮的板块设计让整车车厢更显大气。
而实际上这台车的车厢亮点也不少,包括升级了的12.4英寸液晶仪表和12英寸中控屏,7种驾驶模式的切换旋钮放置在中控屏左下方,旁边是切换四驱模式的快捷按键。此外,这台车的方向盘转向助力支持3档助力可调,而且方向盘位置也是四向电动调节。
而更让我惊讶的是,我居然在一台皮卡上可以听到排气声浪,并且还有4种模式可调,其中Baja模式的声浪最为澎湃。
而让我惊喜的点还不止于此,还有可折叠的挡杆、可秒变桌子的扶手箱、230V电源插口等,不愧为一台售价七十多万的皮卡。
真正把它在沙地里豁起来之后,给我的感觉简直太刺激、太爽了,因为这样的体验是绝大多数城市SUV没有办法给到的,而在一台近6米长的庞然大物上却如此轻松。感觉来到了这些地方,才算是到了它的主场,感觉一切的艰难险阻,在它面前都可以视若无睹,尽管开过去就是了。
不过我转念一想,七十多万买这台车的人,真的会天天拿它干粗话、去越野、去豁沙吗?应该不会,所以我也针对城市用车场景去深入体验了一下这款车。
没想到,F-150的城市驾乘体验更能给我惊喜。我此前的刻板印象会认为这样一台庞然大物,开起来肯定很费劲,没想到这么容易上手。它的方向盘指向性非常精准,日常开起来并没有什么虚位,而且3种模式可调的方向盘转向助力也能轻松选择自己喜欢的风格。
另外,让大家担心的如此大车的停车泊位也依然得心应手,因为这台车的驾驶视野相当开阔,容易看位,并且还有360全景影像的辅助,泊车过程也相当轻松。
值得一提的是,它底盘的出色表现不仅仅只呈现在越野场地上,在日常的通行中,F-150的悬挂对于大小坑洼的滤振都显得十分游刃有余,不能说如履平地吧,但是传递到人体身上的动作幅度都比较小,而且细碎振动也比较少。真的可以算是兼顾了日常操控性的同时,也有着不错的底盘舒适性体验,这也得益于刚才提到的它所采用的悬挂形式。