同时三个轴上均有机械差速锁，与中间的分动箱形成4把锁，为了确保每个轴之间合理的动力分配，工程师们改变了扭矩分布。三个轴在正常运转时分别拥有30%、40%、30%的扭矩，根据测试，比原版的猛禽多了50%的牵引力，越野时脱困能力更强。
除了原版的四种驾驶模式，迅猛龙6X6多了BAJA巴哈模式，专用于高速越野冲沙，以及岩石模式，可以在大石块聚集的越野场地驾驶时使用。由于车身更重，惯性更大，刹车也需要升级，迅猛龙采用大尺寸的六活塞 Brembo 前制动器，刹车能力提升。
第三乘坐/装载能力
轩尼诗为猛禽安装了Recaro 桶形座椅，车主可以定制缝线颜色，中控饰板可以更换为压铸铝或碳纤维材料，相比原版的拉丝金属材质视觉效果更好。在加长车轴后，皮卡的货舱也得以增加，货舱的长度扩展到2.4米长，比原有的1.67米长了45%，可以装载长条形物品。