2022款福特F-150 Lightning证明了少即是多，因为入门级Pro比其高端和装备更好的XLT，Lariat和Platinum亲戚提供更多价值。虽然它仅限于较小的电池组，但全轮驱动Pro仍然拥有丰富的230英里制造商目标行驶里程。两台电动机为卡车提供了400马力和接近800磅 - 英尺的扭矩。这对所有人来说都足够了，除了最不安全的人。所有这些的代价是什么？41，769美元-比下一个最便宜的F-150 Lightning装饰XLT少13，000美元。

有了所有这些可用的扭矩，我似乎几乎不负责任地不为我的普通简牛津白色闪电配备$ 825 Max拖车拖车套件，其中包括额外的冷却功能，希望能够防止电机和电池组在负载下过热。选择此套件意味着我的选择 Lightning Pro 的标准 2.4 kW 发电机将换成更强大的 9.6 kW 设置。加上价值595美元的喷涂床衬，我正关注一辆标价为44，259美元的电动皮卡车。这比带有喷涂床衬和基础290马力3.3升V-6的裸露四轮驱动F-150 XL乘员驾驶室少559美元。少即是多。——格雷格·芬克

德鲁·多里安的75，094美元闪电XLT

如果这是我的钱，我会坚持使用XLT装饰，并将我所有的挥霍资金都投入到更大的电池组中。添加它需要选择9500美元的312A设备组，比标准范围的XLT总共19，500美元，但它将闪电的范围从每次充电230英里增加到320英里。目前，闪电仍然有资格获得7500美元的电动汽车税收抵免，因此这在一定程度上抵消了升级的成本。XLT车型相当基本，但扩展范围的车型具有许多便利功能，例如360度外部摄像头系统，踏板，加热前排座椅，加热方向盘，10向电动可调驾驶员座椅以及福特的Co-Pilot360驾驶员辅助套件。我通常不是灰色车辆的粉丝，但在XLT版本的Lightning上，碳化灰色金属漆以某种方式起作用。我认为这是因为卡车的格栅和20英寸的车轮是相同的颜色，它创造了一种灰度效果，我觉得很有趣。我要添加的唯一选项是Max Trailer Tow套件，价格为825美元，可解锁Lightning的最大牵引能力10，000磅。装备完成后，我的F-150 Lightning售价为75，094美元，比Rivian R1T的起价低几千美元。–德鲁·多里安