在哈弗H8上市1年后的2014年，长城汽车决定继续进军高端SUV市场，只不过这一次的车型是一款高端硬派SUV--哈弗H9。关于哈弗H9来自哪款车，相信这里也不用我多说了，大家心中各自有数。但从定位来说，哈弗H9凭借22.98-27.28万的价格，填补了当时25万元价位没有中大型越野车的空白。
哈弗H9作为一款非承载式车身，且带有后整体桥悬挂的硬派越野车，不仅拥有不错的越野能力，而且在内饰方面也做到了相当豪华的水平，一改此前越野车给人粗糙工具车的印象。
在动力方面，哈弗H9同样搭载了一台2.0T发动机，最大功率218马力，最大扭矩324N·m，匹配6AT变速箱，与哈弗H8是同款。但是由于哈弗H9更大、更重的原因，这台发动机的表现只能说一般。尽管如此，在25万的价位上哈弗H9依旧没有什么对手，让很多买不起普拉多的用户实现了一个高端越野车的梦。
尽管哈弗H9上市后的口碑并不太好，但是长城汽车并未放弃这款车型，随着后续不断的升级迭代，哈弗H9如今依然成为了国产高端硬派越野车的代表。
无论在任何时代，人们在购物时都会考虑到品牌带来的附加值，对待汽车亦是如此。在经历了哈弗H8的失败后，长城决定推出全新的高端子品牌，于是，WEY在2016年诞生了。而属于WEY品牌的第一款车型，就是一款高端中型SUV--VV7。
VV7首先吸引人的地方在于，它采用了极富张力的外形设计，一改此前哈弗SUV略带油腻的风格，动感的轿跑SUV风格以及霸气的四出排气，都体现了属于新世代年轻人的审美。
此外，VV7在内饰设计上也下了血本，环抱式不对称中控台，配合大量的皮质包覆，营造出了16、7万价位罕见的质感。此外，由于中国消费者非常看重车辆的“厚重感”，因此VV7使用了大量的隔音材料提升车内的静谧性以及关门的声音。最终所呈现的，就是一款售价16.78-18.88万、静态质感不输50万级别车型的VV7。