此外，米勒循环能够降低部分负荷油耗。这台2.0TGDI发动机，它的2000rpm低负荷油耗降低了15%，这是国内自主品牌中首次搭载的发动机技术；缸盖集成排气歧管就是将排气歧管集成在缸盖上，从而减少排气歧管的散热量，提高增压器的废气能量利用率。实现了发动机的结构变得更紧凑，实现轻量化，这款发动机的整机重量同比上一代车型降低了10%。
在多项黑科技的加持下，这台2.0TGDI发动机实现了行业领先的热效率38.2%，同时，油耗降低了5%-8%，兼顾了性能、油耗双方面的需求，给予用户最好的体验。
第二代7速DCT变速箱 传动效率亮眼
与2.0TGDI发动机匹配的是第二代7速DCT变速器，加入了集成式电液驻车系统、高动态响应的液压控制系统。液压控制系统采用了先进的电磁阀，提升了液压系统的效率和响应速度，且液压控制阀体采用4代阀，电流从0-1250mA增到0-1500mA，提高了压力控制精度，压力响应时间变短（包括低温响应），离合器充油更快，动态效果更优。使变速器精密度大幅提升，最终将整个换挡响应时间控制在150ms以内。
除了换挡速度快之外，第二代7速DCT对效率提升也予以关注，通过采用低粘度润滑油、智能双泵系统、摩擦片沟槽优化，提升冷却效率。再通过低泄露液压控制系统，综合传动效率可达95.6%。
结语
从新技术到新概念，第三代哈弗H6以领跑行业的实力全力打造最好的体验，刺激着中国年轻消费者的购买欲，也刺激着市场发展。综合以上诸多技术来说，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的性能表现将会非常强悍，在后续有车进行实测的时候，我们将用数据来为大家解答。
