哈弗H6 变速器最新摘要
- 哈弗H6变速器_四驱_显示屏新一代哈弗H6搭载了型号为4N20A的2.0T和4B15L的1.5T发动机,其中2.0T发动机相比上一代4N20发动机在动力参数上有明显提升,能够提供175kW的最大功率和385Nm的最大扭矩,匹配长城自研的恒指9DCT湿式双离合变速器;1.5T发动机则拥有135kW的最大功率和275Nm的最大扭矩,匹配7DCT湿式双离合变速器。 查看详情>>
- 哈弗H6发动机_变速器_四驱与之匹配的第二代湿式7DCT双离合变速器是长城公司国际专家团队自主研发的湿式双离合7速变速箱,较上一代变速器,体积更小,总体减重达5.7kg,可靠性更好,且变速器综合效率高达96.3%,进一步提升车辆燃油经济性。同时响应更敏捷,换挡只在毫秒间。离合器为全新设计高效率、轻量化版本,同比上一代,重量降低8%,换挡惯量降低8%,整箱效率提升0.9%,拖曳损失降低5%,具有更好的耐热及耐久性。 查看详情>>
- 哈弗H6变速器_方向盘_座椅加热不仅如此,第三代哈弗H6搭载了第二代7速湿式双离合变速器,它拥有95.6%的传动效率,这个成绩放在全球双离合变速器中也是非常出色的。变速器中的液压控制阀体采用4代阀,电流从0-1250mA增到0-1500mA,提高了压力控制精度,同时拥有更快的响应速度,离合器充油速度得到提升,起步响应快,缩短换挡时间,这一点在堵车时对舒适性改善较为明显。 查看详情>>
- 哈弗H6变速器_耗油也许主要原因还是油耗偏高,哈弗H6搭载的变速器全部都是自主研发的七挡湿式双离合,而CS75PLUS新款全部都用爱信精机的8AT;这两种变速器在传动效率方面有悬殊,AT变速器的传动效率整体略低于双离合变速器,所以其耗油量总会略高一点,平均达到一升左右。 查看详情>>
- 哈弗H6上市_变速器_发动机3、哈弗H6建功?长城哈弗之所以能有如此成绩,就不得不提及哈弗H6,要知道哈弗H6所搭载的1.5TGDIT发动机,曾获“中国心”十佳发动机,且配备的7DCT湿式双离合变速器,同样获得“世界十佳变速器”殊荣,其还拥有领先同级车的CVVL连续可变气门升程等技术,所以其动力系统可达124kW及285N·m,达到了同级车的顶尖水准。也正因为哈弗H6有着如此出色的配置和性能,所以即便面临众多合资车企的围攻,亦能打败长安CS86、本田CR-V及大众途观等畅销SUV,成为国内消费者心中的神车,并连夺70余月的SUV销冠。甚至有个别网友表示,哈弗H6就是长城哈弗的唯一王牌,由此可见哈弗H6的重要性。 查看详情>>
- 哈弗H6内饰_空间_变速器了解了第三代哈弗H6静态素质,再来看看它的机械素质。第三代哈弗H6采用1.5GDIT发动机匹配7速湿式双离合变速器构成的动力总成,优势就是爆发力好、耐久性强、平顺性高、舒适性好。按照官方,1.5GDIT发动机整机热效率38%,最大功率135kW,1400转即可输出275N·m的扭矩,起步、提速非常出色,中段扭矩区动力源源不断,超车、并线都非常有信心。7速湿式双离合变速器采用4代液压控制阀体,综合传递效率95.6%,调试方面强调了舒适和平顺。试驾中,操作平顺,动态效果优秀,不用深踩油门起步,动力很充沛,开起来非常有惊喜,油耗方面百公里实际7个油上下,在接受程度内。 查看详情>>
- 哈弗H6座椅_后排_变速器与静态感受上的优秀相得益彰的,还有三大件上的配置和调校。第三代哈弗H6采用升级版的1.5GDIT发动机,匹配第二代7DCT湿式双离合变速器,动态效果更优。发动机采用全新升级电控增压器,热效率38%,扭矩平台扩大至1400-3600rpm,1400转即可实现275N·m的扭矩输出。试驾中,起步,急加速超过同级80%车型,而且后程加速更给力。7DCT湿式双离合变速器综合传递效率95.6%,采用第四代液压控制阀体,压力控制精度更高,响应时间更短,换挡和起步更快,操作上也更平顺。 查看详情>>
- 哈弗H6车身_后排_变速器与出色的能效以及驾乘舒适相对应的是,第三代哈弗H6对于动力搭配的拿捏和底盘大师级调教。全车采用升级版的1.5TGDIT发动机+第二代7DCT湿式双离合变速器这套动力组合,成熟度很高。发动机热效率38%,最大功率135kW,最大扭矩275N·m,配合变速器95.6%的高传动效率,动力输出比寻常1.5T提速更快,起步、急加速、爬坡等工况可靠程度能超过80%的同级车,高速巡航能稳定在1400转上下,动力储备更足,经济性也相应更高。 查看详情>>
- 哈弗H6外观_内饰_变速器全新哈弗H6的动力系统方面得到了进一步的提升,车辆采用了一款全新的1.5T发动机,最大功率为188马力,峰值扭矩为300牛·米。在传动系统方面,汽油版全系搭载7速湿式双离合变速器(DCT);而混动版则采用了哈弗最新一代e-motor动力总成,传动系统则搭载了6速湿式双离合变速器(DCT),进一步提高了车辆的动力输出以及燃油经济性。 查看详情>>
- 哈弗H6上坡_变速器但是当车辆在上坡路时,变速器升档非常困难,变速器的档位控制方式一方面是为了让车辆更有动力,另一方面是为了抑制变速器经常挂档,斜坡很多人都知道自动变速器是由ECU控制和调节的,ECU内部有一个逻辑变化程序,比如“加油和降档”。 查看详情>>
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